WAŁ NAPĘDOWY BMW 181089 FEBI BILSTEIN
181089
FEBI BILSTEIN
| oś tylna strona lewa | |
| Ciężar [kg] | 5,778 |
| Otwór o śr. [mm] | 10,5 |
| z nakrętką | |
| Wymiar gwintu | M27x1,5 |
| Zewn. uzębienie, od strony koła | 30 |
| Średnica otworu [mm] | 86 |
| Pierścień ABS O [mm] | 83 |
| Liczba otworów do mocowania | 6 |
| Min. długość [mm] | 626 |
| Średnica przegubu po stronie koła [mm] | 83 |
| Średnica przegubu po stronie skrzyni biegów [mm] | 99 |
| Uwzględnić informację serwisową |
Dodatkowe informacje o produkcie WAŁ NAPĘDOWY BMW 181089 FEBI BILSTEIN
Opis produktu — WAŁ NAPĘDOWY BMW 181089 FEBI BILSTEIN
Element układu przeniesienia napędu przeznaczony do pojazdów marki BMW. Odpowiada za przekazanie momentu obrotowego między podzespołami napędu, dlatego wymaga właściwego doboru pod konkretną wersję auta. Produkt pochodzi z oferty FEBI Bilstein i jest identyfikowany numerem 181089.
Przy wymianie zaleca się kontrolę współpracujących elementów (m.in. mocowań oraz połączeń kołnierzowych) oraz weryfikację zgodności części przed montażem. Ze względu na różnice konstrukcyjne w zależności od silnika i skrzyni biegów, dopasowanie należy potwierdzić po VIN lub w konfiguratorze/katalogu.
Najważniejsze informacje:
– zastosowanie: układ napędowy w pojazdach BMW
– producent: FEBI Bilstein, oznaczenie: 181089
– dobór: sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub w/g katalogu
WAŁ NAPĘDOWY BMW 181089 ma zastosowanie do modeli samochodów
BMW
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
Numery OE WAŁ NAPĘDOWY BMW 181089 producenta FEBI BILSTEIN
BMW
31217540115, 33203415955, 33203417391, 33207524043, 33207537607, 33213420709, 33213428179, 33217529913, 33217540115
Zastosowanie WAŁ NAPĘDOWY BMW 181089 FEBI BILSTEIN w samochodach:
Opinie Klientów o WAŁ NAPĘDOWY BMW 181089 FEBI BILSTEIN:
Półoś napędowa
Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.
Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).
Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.
Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.
Informacje o producencie części samochodowych firmie Febi Bilstein
Febi jest niemiecką firmą produkującą części zamienne do samochodów. Została założona w 1844 roku i od tego czas do dziś jest jednym z liderów rynku produkcji części samochodowych. Firma produkuje szeroką gamę produktów, w tym łożyska, elementy zawieszenia, tłumiki, amortyzatory i wiele innych.
Febi ma swoje fabryki i centra dystrybucji w Niemczech, a także biura sprzedaży i centra logistyczne w wielu krajach na całym świecie.
Firma stale inwestuje w nowoczesne technologie i maszyny, aby zapewnić najlepsze produkty i usługi swoim klientom. Febi jest znany z wysokiej jakości produktów, innowacji i długiej historii usług dla branży motoryzacyjnej.